卡罗拉三缸车主真实感受,卡罗拉三缸车能买吗
卡罗拉双擎机油液位快速下降，先检测缸壁磨损，磨损轻微可继续用，磨损严重则放弃大修，镗缸成本不透明且多为低预算，耐磨差，磨损合格时更换原厂气门油封与阀组，若仍异常再查活塞环，同时仅处理导致异常损耗的单点渗漏，不会检查请交专业站，活塞环处理严禁泡缸盘轴与PEA聚醚胺，防止缸体腐蚀与烧机油加剧。
新款卡罗拉选择三缸还是四缸，取决于您的具体需求，而2T卡罗拉是四缸。以下是具体分析：三缸发动机的优势- 省钱省油：如果您经常在城市里行驶，三缸车型会更省钱且省油，符合节能减排的趋势。
如果你是新款卡罗拉5L的车主，那么恭喜你，未来在车主群中的地位必定更高，因为你的用车成本更低，油耗更漂亮。
卡罗拉换三缸被骂,是丰田看准了风口?还是三缸真的不行?
1、可以说，对三缸骂的最狠的那一波已经过去，这个时机推出三缸车型，再被人骂的可能性比较低了。或者说，大家已经开始在逐渐接受三缸的身份了。 其次，三缸并非是国内的特色产物，在全球相当多国家和地区，三缸的接受和推广早已经成为趋势，尤其是对节能减排要求严苛的欧洲和日本。
2、当然，三缸发动机的抖动抑制能否做得很出色我们还不得而知，不过对于卡罗拉这样的车型来说，它的销量恐怕不会因为搭载三缸机而下降多少，因为它的优势，比如口碑、品质、可靠性、经济性，都要强于不少同类车型。
3、所以在当前内燃机的发展趋势下，三缸机还是有一定的优势的。别说三缸机了，后续法规压力足够大，技术足够成熟的话，双缸机上车也不是不可能。
4、在这一系列的努力之后，丰田甚至宣称这台三缸发动机在节气门全开也就是全油门的状态下，整体的噪音及振动水平与其他四缸TNGA发动机一致，但究竟是否符合消费者的口味，还是得让市场表现来说话。
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