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本田又一张新王牌亮相,车长超5米,配3.5L引擎+10AT,竞争GL8 本田全新王牌,美版奥德赛车长超5米,配5L引擎+10AT!本田奥...

本田又一张新王牌亮相,车长超5米,配3.5L引擎+10AT,竞争GL8

本田全新王牌,美版奥德赛车长超5米,配5L引擎+10AT!本田奥德赛,作为其中的一员,在国内的市场基础还是挺扎实的,成为了25万级别销量榜中的千年老二,第一是别克GL8,奥德赛的主要优点就是舒适性高,实用性强,还有油耗偏低等,获得了消费者的认可。

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东风本田LIFE对比广汽本田飞度,两车有何差异,选哪个好?

1、东风本田LIFE和飞度之间的主要区别在于品牌、车型定位、外观设计、内饰及配置:品牌:东风本田LIFE属于东风本田品牌,是东风汽车集团和本田合资的企业所生产;而飞度则属于广汽本田品牌,是广汽本田旗下的车型。虽然两者都源自本田,但属于不同的生产销售体系。

2、LIFE与飞度的关系及定位差异姊妹车型属性:LIFE是东风本田推出的飞度“姊妹车型”,两者在平台、动力、尺寸上高度相似,但LIFE通过配置调整和定价策略形成差异化竞争。售价对比:飞度售价区间为18~88万元,LIFE为78~128万元,LIFE起售价高6万元,顶配高0.4万元,定位更高端。

3、本田Life与飞度,两款车型各具特色,从厂家到前制动器类型,均有所差异。本田Life源自东风本田,而飞度则出自广汽本田,两家公司虽然同属本田,但生产的产品却各具特色。此外,在制动系统方面,本田Life采用了通风盘式前制动器,而飞度则采用了盘式前刹车。

本田三款新车将亮相上海车展,含SUV,特斯拉不香了?

1、月18日,上海车展将正式拉开序幕,届时,广汽本田全新一代雅阁e:PHEV将迎来中国首秀,一同到来的,还有e:NP品牌和e:NS品牌的第二弹车型。话不多说,我们先来看看科幻感十足的e:NP和e:NS第二弹车型的预告图,犀利的车身线条加上超前的外观设计,放眼望去,在整个中国车市内绝无撞衫的可能。

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2、不过今年的上海车展并没有特斯拉的身影,不知道是不是因为2021年上海车展上,女车主站上车顶那次不愉快的经历让特斯拉耿耿于怀。不过对特斯拉来说也确实没什么参展的必要,一是特斯拉确实没什么新车值得炫耀,二是特斯拉隔三差五上热搜,根本不需要参加车展提高知名度。

3、上海车展:比亚迪全新宋L概念车亮相,确实将是特斯拉Model Y的强劲对手。在2023年上海车展上,比亚迪展出了其全新的宋L概念车,这款车型以其独特的设计理念和强大的技术配置,吸引了众多参观者的目光。从现场情况来看,比亚迪展台人头攒动,全新宋L概念车无疑是本次车展的焦点之一。

4、小鹏全新SUV车型G6将正式亮相上海车展,新车基于小鹏汽车三代F平台打造,定位中型轿跑SUV,并将于今年二季度末正式发布和启动交付,售价在20万-30万元区间。

5、老司机辣评:都属于操控性比较好的SUV车型,适合喜欢驾驶的SUV消费者,但是不适合开几年就要换车的消费者。比亚迪唐DM-i 新车指导价:198-298万元 继秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i之后,唐DM-i也在上海车展上市了,至此,比亚迪超级混动系列三款车型已经完成了布局。

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合资品牌入局,皓影e:PHEV&e:HEV双车上市

合资品牌入局,皓影e:PHEV&e:HEV双车成功上市 6月19日,广汽本田全新一代皓影e:HEV(轻混动)和e:PHEV(插电混动)正式上市,标志着广汽本田在电动化战略上迈出了重要一步。产品阵容与价格 全新一代皓影e:HEV推出了5款车型,售价区间为199万-239万元。

年过半,全新一代皓影e:PHEV&e:HEV双车上市了,在这个内卷掀桌之年,开始了插混反击。全新一代皓影e:HEV版本共推出5款车型,售价区间为199-239万元。e:PHEV版本共推出3款车型,售价区间为259-299万元。

在国产品牌崛起之后,如今大众普遍认为合资车型的设计都是老旧、一成不变的,但作为合资乃至整个中国车市头部企业的广汽本田,在如今这个设计大迭代的时代之下,依旧有着非常强大的设计能力,此次推出的广汽本田皓影e:PHEV就是一个很鲜明的例子。

Honda品牌旗下的首款新能源车型皓影(BREEZE)锐·混动e+在上海车展上完成了全球首发亮相,标志着Honda在混合动力及插电式混合动力领域的技术积累和经验得到了全面展现。这款新车的推出,不仅彰显了Honda在电气化转型方面的决心和实力,更通过其全方位硬实力和独到的市场洞察力,实现了品牌价值的全面进阶。

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全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里,综合工况油耗仅为0L/100km,即使在亏电状态下,油耗仅为8L/100km,让用户告别里程焦虑,长途出行无忧。

但本田似乎不太想放弃自己的利润红线,皓影混动车系的价格没有想象中的那么低。比如说i-MMD价格是199万,要比奇骏e-POWER贵了一万,而PHEV版本的起售价超过了22万, 未见自主品牌中的性价比竞争力。

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