东南v3菱悦三元催化老化换了后故障灯还亮
东南V3菱悦更换三元催化后故障灯仍然亮，可能是由前氧传感器问题引起的。具体原因及解决方案如下：前氧传感器脏污或损坏：原因：电脑检测提示三元转化效率低，很可能是因为前氧传感器出现了故障。前氧传感器负责监测发动机排放的尾气中的氧含量，从而帮助ECU调整空燃比。
在汽车排气总管第一段的鼓包之中。三元催化的话，它是在排气支管的，下面那一节可以顺着排气支管那里看下去就在那里面，它是一个圆形的弧度一样的。在发动机的缸体上，靠近马达的位置。
发动机热机后（或路面行驶归来）将两传感器交换，若后传感器依旧无工作电压，更换。反之是线路或ECU本身故障。只更换一个氧传感器，有好转但不可能完全解决油耗升高近一倍的问题。检查发动机线束搭铁线是否松动、ECU接地点接触是否良好。之后用新ECU替代试验，可以有明显效果。
菱悦v3发动机4a91cv变速箱发动机空转2000转就加不上油
1、然后每2000转换挡（注重说明，一般的车1500到1700转换挡省油，我个人觉得4A91发动机是高转速的，所以达到2000转后速度提起来了，换挡后速度也很轻松可以跟上，如果在1500转换挡的话，速度没有起来然后用油去耗着走，最后到5档位的时候你是速度也就是50迈左右，而用我的方法的话差不多70左右了。
2、总体而言，菱悦V3整体油耗处于同级别经济水平，日常家用综合油耗约7L/100km，适合注重性价比的用户。若想省油，建议保持平稳驾驶习惯，优先选择郊区或高速路况行驶。
3、加油口盖积存乳状物是正常现象，国际上很多知名公司的发动机都存在此现象，不会对发动机的使用造成任何影响。而机油乳化会使机油失去润滑功能，造成发动机损坏。航天三菱这次出现的只是在加油口盖积存乳状物，并没有网上报道的机油乳化问题。
4、确切地说，它不会造成干磨损，尤其是全合成。由于分子结构，油膜非常稳定。现在4A91气缸套等发动机都有冷却液夹层，可以很好的散热。恒温器在82℃打开大约90℃。全开的冷却风扇只要不漂移，不烧 轮胎 ，500转到6000转或者红线以上，就开始工作，很难达到100度，或者还是有150度高温高剪切的恐惧。
东南v3菱悦,刹车灯不亮
如果您的东南V3菱悦的刹车灯无法点亮，可能涉及以下几个方面的原因：制动灯泡故障、制动灯开关故障、车辆电脑系统问题、保险盒供电问题或线路供电问题。首先，您可以检查制动灯泡是否损坏。如果灯泡不亮，说明需要更换新的灯泡。接下来，您应该检查制动灯开关是否正常工作。
当东南V3菱悦的刹车灯出现问题不亮时，有几种可能的故障源：可能是制动灯泡损坏，或者制动灯开关失效，也可能是电脑系统故障，或者是保险盒供电问题，或者是线路供电问题。！-- 首先，您可以对制动灯泡进行检查，看其是否正常工作。如果发现灯泡存在问题，那么需要进行更换。
见棱见角的车身增加了车内空间。侧面看希旺没有明显的线条波动，腰线平直，与一般的微客没有太大区别。四四方方的尾部设计仍然是为了空间着想，红白相间的尾灯配色十分普遍，高位刹车灯提供更高的安全保障。希旺的内饰简洁大方，与外观一脉相承实用的特性。内饰所选材质一般，这与车型定价有直接关系。
尾部设计则是以实用为重，四方形的布局使得空间得到最大化。红白相间的尾灯组合虽然常见，但高位刹车灯的配备提供了额外的安全保障。在内部装饰方面，希旺的内饰以简约大方为主，保持了外观的一贯实用风格。虽然内饰材质选择较为一般，这与车型的定价策略直接相关。尽管做工略显粗糙，但接缝处理还算精细。
东南V3菱悦2012款怎么样
1、不建议购买：根据太平洋汽车网的数据，东南V3菱悦车型的品质表现一般，新车时期就常出现小问题，且随着使用时间的增长，维修成本高昂。因此，对于已经跑了12万多公里的12款东南V3菱悦来说，入手价值不高。东南菱悦V3外观特点：菱悦V3汲取了三菱的设计元素，拥有当下流行的梯形大孔格栅，展现出独特的外观风格。
2、款V3菱悦的动力总成依旧沿用了老款的5档手动变速箱和CVT无级自动变速箱，搭配三菱4A94G15M发动机。这一经典的动力组合在可靠性和燃油经济性方面都得到了时间的验证，这也是经济性家用车在动力方面最为重要的两个考察点。
3、我是12年买的旗舰版，现在基本没什么毛病，就是内饰做工比较粗糙，近光灯容易坏，隔音不好其他的还都好，油耗别人说的我都达不到，我一般220-250的油能跑400+公里吧（我一般是跑市内+快速路），空间也可以。保养什么的也不贵。 如果你只有买这个车价位的钱，你值得拥有。
4、这么说吧，所有车毛病都会有一些，东南V3 现在总体上 毛病如下表本人亲测。
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