凯美瑞哪一款最耐用
1、凯美瑞的第六代和第八代车型在耐用性方面表现较为突出。第六代凯美瑞 技术成熟：第六代凯美瑞采用了较为成熟的技术和设计，这些技术和设计在当时已经经过了市场的充分检验，因此具有较高的可靠性和耐用性。
2、丰田凯美瑞0发动机耐用、质量好且燃油经济性佳，比如2018款全新凯美瑞0G豪华版等车型所搭载的0发动机就具备这些优点。丰田凯美瑞的0发动机属于Dynamic Force系列，官方数据显示能跑35万公里以上，市场反馈也表明其经得起折腾。很多跑了20万公里的老车，发动机舱连渗油痕迹都少见，故障单也少得可怜。
3、第七代和第九代凯美瑞都较为耐用。第七代凯美瑞质量稳定、技术成熟，在安全性和可靠性方面表现出色，能让驾驶者放心驾驶。它的养护成本不高，性价比不错，这也是其销量较好的重要原因。在座椅方面，驾驶位座椅可电动调节，舒适性大大提升；中央扶手箱采用双层设计，使用方便。
七点五代凯美瑞和七代区别是什么?
1、总体而言，第七代五代凯美瑞和第七代凯美瑞在变速器和发动机技术上有明显区别。第七点五代凯美瑞凭借更先进的6速手自一体变速器和全新0升发动机，提供了更顺畅的换挡体验和更强劲的动力表现。对于追求驾驶乐趣和性能的消费者而言，这无疑是一个更具吸引力的选择。
2、代凯美瑞和7代关键是变速箱和发动机的区别，7代是4速自动变速箱，5代是6速手自一体变速箱，并换装了新的0升发动机。5代凯美瑞：使用0升和5升两种排量，其中0升版使用纯汽油发动机，最大马力为167匹，变速箱使用了6挡手自一体变速箱。
3、七点五代凯美瑞和七代凯美瑞的主要区别体现在变速器和发动机的技术升级上：变速器：七代凯美瑞：主要配备的是4速自动变速箱，5升版本则采用了6速手自一体变速箱。而0升低功率版采用4速自动变速箱，动力版则采用4速手自一体变速箱。
4、七点五代凯美瑞与七代凯美瑞的主要区别体现在变速器和动力系统方面：变速器：七代凯美瑞：配备的是4速自动变速器（0升低功率版为4挡自动变速器，0升高功率版及5升车型为4挡手自一体变速器，但主流为4速自动）。
5、七代凯美瑞与七代凯美瑞在关键配置上存在差异。第七代凯美瑞采用的是4速自动变速箱，而七代凯美瑞则搭载了6速手自一体变速箱，同时配备了全新的0升发动机。！--值得注意的是，截至2019年7月，七代和七代半车型已经停产，市场上的在售车型升级到了第八代。
2.0+4AT老掉牙的动力总成,七代凯美瑞口碑为什么那么好?
动力这一块，0自吸+4AT的动力总成，还是沿用了六代的，不过调教不太一样，毕竟大换代，多少要有点改变，5的配6AT变速箱，相比老款4+5AT升级换代明显的。
在XV50的产品生命末期，丰田终于换掉了它那老旧的0L+4AT动力总成，为低配车型搭配了搭载丰田看家的D-4S直喷系统的0L自然吸气发动机并搭配6速自动变速箱，使其低配车型的产品力进一步提升，而市场反响尚算不错。
动力方面，这一代车型也提供了0L+4AT以及4L+5AT两套动力总成，在丰田出色的动力调校下，动力输出宛如涓流，细致而又源源不断。完美诠释了家用车的定义。同样，在内饰方面第六代凯美瑞也依靠其大气而不油腻的皮质包覆、显档次而不老气的仿桃木饰板俘获大批消费者的内心。
至于广汽丰田凯美瑞，不建议买了，因为确实是“虚有其表”，0升版本还在用爷爷年代的4AT变速箱。一汽丰田锐志，说实话好车，但年底要换新一代了，楼主不对新车型感冒的话，可以考虑。
如果是对比AT和CVT变速箱的话，当然是AT更好一些了，AT变速箱技术已经相当成熟了，无论是故障率还是使用寿命都比CVT要好，虽然是没有CVT平顺性好，但AT更结实耐用，对发动机的动力适应能力更强。
因为法系车根本不对大多数中国人的胃口，那么些年来，法系车的车型饱受诟病，他们忘记了中国消费者需求是怎样的，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说，这显然是无法有力的吸引消费者的。
七代凯美瑞是哪一年的
第六代凯美瑞（2006-2011年）最经典的一代：第六代凯美瑞的设计堪称巅峰，时至如今都十分经典耐看。这代凯美瑞首次进行了国产，与雅阁一起把持着国内中型车市场，成为了当时中型车市场的佼佼者。第七代凯美瑞（2011-2017年）最失败的一代：第七代凯美瑞的影响力明显不如上一代。
第七代凯美瑞是丰田汽车旗下的一款中型轿车，自2011年发布以来，凭借其稳定的性能、舒适的驾乘体验以及较高的性价比，在全球市场尤其是中国市场赢得了广泛认可。该车型在动力系统上提供了多种选择，包括自然吸气发动机和混合动力版本，满足了不同消费者的需求。
第七代凯美瑞（2012-2016年，含5代）：亮点：解决了之前烧机油的问题。5排量动力更好，但0排量也有较高的性价比，特别是七代半的0自吸发动机，在当时被誉为“0的自吸之王”。15-16款（七代半）凯美瑞在外观和内饰上有较大改动。适合人群：希望动力更好且有一定的预算的消费者。
外观设计更加时尚且富有运动感。内饰配置豪华且科技感十足，配备多种智能功能。动力系统更加高效，开始引入混合动力技术。第七代凯美瑞（2012-2017年）：外观设计更加大气且精致，线条更加流畅。内饰配置进一步提升，注重舒适性和豪华感。动力系统更加多样化，包括自然吸气、涡轮增压和混合动力等多种选择。
凯美瑞是广汽丰田生产的中型轿车。5代凯美瑞是2015款，7代凯美瑞是2014年前后的车型。5代凯美瑞采用0升和5升排量，其中0升版本采用纯汽油发动机，最大马力167马力，变速箱采用6速自动手动变速箱。5升版本包括纯汽油版本和混合动力版本。
第七代凯美瑞于2011年问世，2017年停产，国产时间是2011年末。2011年，第七代凯美瑞正式诞生。同年末，广汽丰田将其引入国内市场，推出了普通版、运动版（骏瑞）及混动版等不同版本。在动力方面，该车提供了0L、5L及混动系统多种选择，并且匹配6AT变速箱，能满足不同消费者的需求。
2011年出厂的凯美瑞是第几代
1、综上所述，2011年出厂的凯美瑞是第七代车型，它在设计、配置、动力和安全性能等方面都表现出色，是一款值得推荐的车型。
2、八代凯美瑞在出厂时存在设计缺陷，前轮内侧密封不严，导致车辆在行驶过程中泥浆水容易甩入发动机舱。特别是减震器与挡泥板之间的缝隙过大，无法有效阻挡泥水，给车主带来了不小的困扰。 方向盘偏右问题 一些车主反映，八代凯美瑞的方向盘在行驶中会出现偏右的情况。
3、关于第九代凯美瑞（以国内广汽丰田现款车型为参考，对应国际版为第九代）底盘生锈问题，以下是详细分析：材质与工艺第九代凯美瑞底盘采用高强度钢材，关键部位（如悬挂支臂、副车架）使用镀锌钢板或铝合金部件，整体防锈工艺较前代有提升。
4、丰田9代凯美瑞保养建议选择的机油因车型和版本的不同有所区别。对于九代凯美瑞双擎版本：推荐机油：0W-16机油。这款机油的低温启动性好，且油耗相对较低。但请注意，也有说法认为出厂手册最优粘度是0W-8，并需要满足日本汽车标准组织JASOGLV-1的标准。因此，在选择时，建议同时参考车辆出厂手册和官方推荐。
5、丰田首次在国内车型搭载的三屏互联，在第八代凯美瑞上体现。10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸/9英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏，三块屏幕可以实现信息联动，提供丰富全面的高清资讯，HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，驾驶者无需低头即可读取信息。
6、八代凯美瑞车机卡顿可以通过以下几种方法解决：升级车机系统软件：在站点或经销商处对车机系统软件进行升级，以提升系统性能。这是解决卡顿问题的直接且有效的方法，因为新版本的软件通常会修复旧版本中的漏洞和性能问题。清理系统缓存：车机系统中存储的大量垃圾文件和无用数据会占用内存资源，导致系统卡顿。
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